Bussings en bronze pour tours de refroidissement hydrauliques

Le bronze étain-phosphore résiste à la rouille, réduit la fréquence de remplacement des boîtes dans des environnements humides et réduit les coûts d'entretien

Les boîtiers en bronze étain-phosphore dans les tours de refroidissement hydrauliques, grâce à leur résistance à la corrosion, peuvent réduire la fréquence de remplacement des boîtiers et réduire les coûts d'entretien.Cela se reflète notamment dans les aspects suivants::

La résistance à la rouille contribue à une longue durée de vie:Le bronze étain-phosphore possède une excellente résistance à la corrosion, résistant à l'érosion par l'humidité et l'eau de refroidissement.et l'eau de refroidissement contient souvent des minéraux et des traces de produits chimiques, qui peuvent facilement corroder et endommager les boîtiers métalliques ordinaires.maintenir des performances stables et minimiser le besoin de remplacement dû à la corrosionLeur résistance stable à la rouille est essentielle pour une longue durée de vie.

Résistance à l'usure et stabilitéEn plus de sa résistance à la corrosion, le bronze étain-phosphore possède une excellente résistance à l'usure, maintient sa stabilité sous des charges élevées et résiste aux fissures de surface et aux dommages dus à la fatigue.Les boîtiers dans les puits de ventilation des tours de refroidissement et les pièces coulissantes des structures de transmission sont soumis à des frottements et des charges pendant le fonctionnementLeur résistance à l'usure réduit les taux d'usure et maintient un ajustement de glissement stable, réduisant ainsi la fréquence des remplacements de boîtiers en raison de l'augmentation du dégagement causée par une usure excessive.

L'auto-lubrification réduit la dépendance à l'entretien:Ses propriétés d'auto-lubrification réduisent les besoins en lubrification. Dans les environnements humides, les lubrifiants sont facilement affectés par l'humidité, dilués ou lavés.Les propriétés inhérentes de l'étain-phosphore empêchent le frottement à sec, ce qui réduit la probabilité de défaillance de la boîte en raison de problèmes de lubrification.Cela réduit la fréquence de l'entretien de la lubrification et le remplacement prématuré de la boîte en raison de l'usure accélérée causée par une mauvaise lubrification, réduisant ainsi les coûts de main-d'œuvre et de lubrifiants.

Résistance mécanique aux chocs:L'excellente résistance et la ténacité du bronze étain-phosphore permettent à la boîte de résister aux charges d'impact et aux vibrations générées par les fluctuations du débit d'eau et le démarrage et l'arrêt du ventilateur.La boîte est très résistante aux fissures ou aux fissures, réduisant au minimum le besoin de remplacement dû à des pannes imprévues, assurant la fiabilité de l'équipement et réduisant les coûts de maintenance élevés associés aux temps d'arrêt imprévus pour le remplacement des composants.