Acier de base (Q235/16Mn) : C ≤0,22 %, Mn 0,30-1,60 %, Si ≤0,35 % ; Couche composite de carbure de chrome : teneur en chrome 25 % à 40 %, teneur en carbone 3 % à 6 %, phase dure en carbure de chrome (Cr₃C₂/Cr₇C₃) ≥60 %, avec traces de Mo, éléments Ni pour le renforcement, liés métallurgiquement avec l'acier de base.
Excellente résistance à l'usure, la phase dure de carbure de chrome a une dureté de HRC 65-75, qui est 5 à 8 fois plus résistante à l'usure que les plaques d'acier ordinaires et 2 à 3 fois plus que les plaques d'acier à haute teneur en manganèse. Forte adhérence, la couche composite et l'acier de base sont liés métallurgiquement, force de liaison ≥350MPa, pas de pelage ni de fissuration sous fort impact. Ténacité et dureté équilibrées, l'acier de base offre une excellente ténacité (énergie d'impact ≥40J/cm²) pour résister aux chocs, tandis que la couche composite assure une super résistance à l'usure. Épaisseur de couche composite personnalisable (3-20 mm) pour s'adapter aux différentes exigences d'intensité d'usure. Bonne résistance à la corrosion, adaptée aux environnements de travail humides et légèrement corrosifs (tels que le minerai humide, les matières premières chimiques).
La couche composite a une mauvaise usinabilité, nécessitant des outils diamantés spéciaux pour le perçage et la découpe. Coût de production plus élevé que les plaques d’usure ordinaires en raison du processus de soudage composite complexe. Ne convient pas aux environnements à haute température à long terme (au-dessus de 600 ℃), car le carbure de chrome se décomposera et réduira la résistance à l'usure.
Conditions d’usure abrasive moyenne et élevée, telles que goulottes de convoyeurs, trémies, silos dans les industries minières et cimentières ; revêtements de concasseur, plaques d'impact, plaques à mâchoires ; matériel de manutention de matériaux en vrac (charbon, minerai, calcaire); pièces d'usure des engins de chantier et des équipements portuaires.
| C | Si | Mn | Cr | Mo | Ni | S | P. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q235 (acier de base) | 0,14-0,22 | ≤0,35 | 0,30-0,65 | ≤0,30 | —— | —— | ≤0,05 | ≤0,045 |
| 16Mn (acier de base) | 0,12-0,20 | 0,20-0,60 | 1,20-1,60 | ≤0,30 | —— | —— | ≤0,045 | ≤0,045 |
| Couche composite Cr₃C₂ | 3,0-4,5 | ≤1,0 | ≤1,5 | 28-35 | 1.0-2.0 | 1.0-2.0 | ≤0,03 | ≤0,03 |
| Couche composite Cr₇C₃ | 5.0-6.0 | ≤1,0 | ≤1,2 | 35-40 | 0,5-1,0 | 0,5-1,0 | ≤0,03 | ≤0,03 |
| AWS A5.13 E309LMo (matériau de soudage) | 0,03 | ≤0,90 | ≤1,50 | 22,0-24,0 | 2.0-3.0 | 12,0-14,0 | ≤0,03 | ≤0,04 |
| Composite à base de chrome élevé | 1.0-2.0 | ≤0,80 | ≤1,00 | 18-25 | 0,8-1,5 | 0,5-1,0 | ≤0,03 | ≤0,03 |
R : Oui, nous pouvons. Nous pouvons fabriquer des produits standards et spéciaux. Notre équipe peut les fabriquer selon vos dessins et échantillons, y compris l'épaisseur, la taille et le matériau de base de la couche composite personnalisée.
R : Oui, nous fournissons généralement des échantillons gratuits pour les tests sous condition de fret payé par le client.
R : Si des problèmes de qualité de notre part surviennent au cours de cette période, nous prendrons en charge les frais d'expédition et de remplacement.
R : Nos produits peuvent sûrement être personnalisés selon vos besoins. Votre logo est également disponible.
R: fournissez-nous vos dessins ou spécifications détaillées pour que notre personnel technique puisse réaliser le dessin.
R : Oui, nous avons un test à 100 % avant la livraison
R : Transporté par DHL, UPS, EMS, Fedex, fret aérien, fret maritime.
R : Oui, votre livraison directe est disponible.
R : Nous fournissons toutes sortes de matériaux de plaque d'usure en carbure de chrome, y compris l'acier de base Q235/16Mn + la couche composite Cr₃C₂/Cr₇C₃, la base en alliage à haute teneur en chrome + le composite carbure et les matériaux composites personnalisés en carbure de nickel-chrome, etc.
R : Nous produisons principalement divers produits composites résistants à l'usure, tels que des plaques d'usure en carbure de chrome, des revêtements en carbure de chrome, des composants de convoyeur composites en carbure, des pièces d'usure de broyeur, des plaques d'usure de trémie, etc.
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Acier de base (Q235/16Mn) : C ≤0,22 %, Mn 0,30-1,60 %, Si ≤0,35 % ; Couche composite de carbure de chrome : teneur en chrome 25 % à 40 %, teneur en carbone 3 % à 6 %, phase dure en carbure de chrome (Cr₃C₂/Cr₇C₃) ≥60 %, avec traces de Mo, éléments Ni pour le renforcement, liés métallurgiquement avec l'acier de base.
Excellente résistance à l'usure, la phase dure de carbure de chrome a une dureté de HRC 65-75, qui est 5 à 8 fois plus résistante à l'usure que les plaques d'acier ordinaires et 2 à 3 fois plus que les plaques d'acier à haute teneur en manganèse. Forte adhérence, la couche composite et l'acier de base sont liés métallurgiquement, force de liaison ≥350MPa, pas de pelage ni de fissuration sous fort impact. Ténacité et dureté équilibrées, l'acier de base offre une excellente ténacité (énergie d'impact ≥40J/cm²) pour résister aux chocs, tandis que la couche composite assure une super résistance à l'usure. Épaisseur de couche composite personnalisable (3-20 mm) pour s'adapter aux différentes exigences d'intensité d'usure. Bonne résistance à la corrosion, adaptée aux environnements de travail humides et légèrement corrosifs (tels que le minerai humide, les matières premières chimiques).
La couche composite a une mauvaise usinabilité, nécessitant des outils diamantés spéciaux pour le perçage et la découpe. Coût de production plus élevé que les plaques d’usure ordinaires en raison du processus de soudage composite complexe. Ne convient pas aux environnements à haute température à long terme (au-dessus de 600 ℃), car le carbure de chrome se décomposera et réduira la résistance à l'usure.
Conditions d’usure abrasive moyenne et élevée, telles que goulottes de convoyeurs, trémies, silos dans les industries minières et cimentières ; revêtements de concasseur, plaques d'impact, plaques à mâchoires ; matériel de manutention de matériaux en vrac (charbon, minerai, calcaire); pièces d'usure des engins de chantier et des équipements portuaires.
| C | Si | Mn | Cr | Mo | Ni | S | P. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q235 (acier de base) | 0,14-0,22 | ≤0,35 | 0,30-0,65 | ≤0,30 | —— | —— | ≤0,05 | ≤0,045 |
| 16Mn (acier de base) | 0,12-0,20 | 0,20-0,60 | 1,20-1,60 | ≤0,30 | —— | —— | ≤0,045 | ≤0,045 |
| Couche composite Cr₃C₂ | 3,0-4,5 | ≤1,0 | ≤1,5 | 28-35 | 1.0-2.0 | 1.0-2.0 | ≤0,03 | ≤0,03 |
| Couche composite Cr₇C₃ | 5.0-6.0 | ≤1,0 | ≤1,2 | 35-40 | 0,5-1,0 | 0,5-1,0 | ≤0,03 | ≤0,03 |
| AWS A5.13 E309LMo (matériau de soudage) | 0,03 | ≤0,90 | ≤1,50 | 22,0-24,0 | 2.0-3.0 | 12,0-14,0 | ≤0,03 | ≤0,04 |
| Composite à base de chrome élevé | 1.0-2.0 | ≤0,80 | ≤1,00 | 18-25 | 0,8-1,5 | 0,5-1,0 | ≤0,03 | ≤0,03 |
R : Oui, nous pouvons. Nous pouvons fabriquer des produits standards et spéciaux. Notre équipe peut les fabriquer selon vos dessins et échantillons, y compris l'épaisseur, la taille et le matériau de base de la couche composite personnalisée.
R : Oui, nous fournissons généralement des échantillons gratuits pour les tests sous condition de fret payé par le client.
R : Si des problèmes de qualité de notre part surviennent au cours de cette période, nous prendrons en charge les frais d'expédition et de remplacement.
R : Nos produits peuvent sûrement être personnalisés selon vos besoins. Votre logo est également disponible.
R: fournissez-nous vos dessins ou spécifications détaillées pour que notre personnel technique puisse réaliser le dessin.
R : Oui, nous avons un test à 100 % avant la livraison
R : Transporté par DHL, UPS, EMS, Fedex, fret aérien, fret maritime.
R : Oui, votre livraison directe est disponible.
R : Nous fournissons toutes sortes de matériaux de plaque d'usure en carbure de chrome, y compris l'acier de base Q235/16Mn + la couche composite Cr₃C₂/Cr₇C₃, la base en alliage à haute teneur en chrome + le composite carbure et les matériaux composites personnalisés en carbure de nickel-chrome, etc.
R : Nous produisons principalement divers produits composites résistants à l'usure, tels que des plaques d'usure en carbure de chrome, des revêtements en carbure de chrome, des composants de convoyeur composites en carbure, des pièces d'usure de broyeur, des plaques d'usure de trémie, etc.
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